■UCF１０系
1989年１０月デビュー！ 満を持して誕生した初代セルシオです。
■新車価格：455〜653万円
| ボディタイプ |
全長×全幅×全高（ｍｍ） |
排気量（ｃｃ） |
最高出力（馬力） |
駆動方式 |
乗車定員 |
| セダン |
4995×1820×1425 |
3968 |
260 |
FR |
５名 |
| グレード名 |
新車価格（万円） |
| 4.0 A仕様 |
455〜480 |
| 4.0 B仕様 |
530〜559 |
| 4.0 C仕様 |
550〜579 |
| 4.0 C仕様 Fパッケージ |
620〜653 |
■主要装備
- エアサスペンション
- ピエゾTEMS
- TRC（トラクションコントロール）
- オプティトロンメーター
- リバース運動ドアミラー（超音波雨滴除去装置＆ヒーター付き）
- 自動防眩インナーミラー
- マイコンプリセットドライビングポジションシステム
- セルシオライブサウンドシステム（DSP付き）etc...
常識を超えた静粛性、卓越したパフォーマンスは日本の車業界に革命を起こしました。
■１１型前期（〜H4/8）１１型後期（H4/9〜H6/8）の違い
※写真をクリックすると拡大します。
| ●サイドステップ同色 |
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前期ではサイドステップに塗装はされてませんでしたが、後期からはボディと同色に塗装されるようになりました。 |
| ●ハイマウントストップランプ |
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後期から細長い形になりました。 |
| ●タイヤサイズ |
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前期は「215/65/15」でしたが、後期から「225/60/16」とタイヤ幅が広がり扁平率が下がって16インチへとインチアップされました。 |
| ●ODOメーター |
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ODOメーターがアナログ表示からデジタル表示に変更になりました。 |
| ●マルチビジョン |
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後期型からGPSボイスナビゲーション機能をはじめ、TV、オーディオ、空調の操作やメンテナンス、航続可能距離、方位などの情報を表示できる「マルチビジョン」がオプションで装着できるようになりました。（価格95万円） |
| ●DSPサラウンドシステム |
| 臨場感溢れるサウンドを実現する「DSPサラウンドシステム」が後期から採用されました（Aタイプを除く） |
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